中外對話:西藏面臨大規模礦產開采威脅
感謝日本友人tonbani先生贈送這三張照片。由tonbani先生拍攝於今年6月20日與21日去卡瓦格博神山的路上。第一張照片的地點是雲南省迪慶藏族自治州香格裡拉縣與德欽縣之間的奔子欄;第二、三張照片的地點是雲南省迪慶藏族自治州德欽縣飛來寺。這些卡車正是從卡瓦格博神山的江坡村礦山運輸鐵礦石,據悉毎天有一、兩百輛載滿礦石的卡車駛往昆明方向。
中外對話:西藏面臨大規模礦產開采威脅
作者:小青
來源:法國國際廣播電台
2011年9月17日
【注:文章中黑體字部分是我所加。】
中外對話刊物9月5日刊登了對西藏有著三十多年研究的環境顧問加布裡埃爾拉斐特的文章。拉斐特在文章中寫道中國政府認為,青藏高原是解決中國日益增長的重金屬需求的關鍵所在。然而,推動這一計劃並非是市場需求,而是資源民族主義情結。文章指出,甲瑪礦已經進行開采,而其所處的位置恰好位於拉薩河上游,因此給西藏最為神聖的城市的水源帶來了威脅。
中國繼續著其快速增長的勢頭。而這種快速增長在很大程度上得益於國家的投入,以及國有銀行直至不久前還在提供的廉價融資。快速增長以及大規模基礎設施建設需要使用大量的金屬、能源、以及原材料。盡管近兩期五年規劃中都談到要兼顧環境保護與社會需求,以及最快的增長速度之間的均衡發展。但是,目前為止,中國吞噬全球資源的速度依然沒有任何減弱的跡像。
然而,對於中國人而言,幾乎沒有人認為這會有什麼問題。他們會說,中國不過是在追逐世界的腳步而已。而且,從人均角度而言,中國的金屬消費量依然遠遠落後於富裕國家。但是,也許用不了多久,這一論點就不再成立了。以銅為例,中國目前不僅僅是世界最大的生產國,其人均銅消費量也已經超過了加拿大、法國、或者俄羅斯,並且很快還會超過澳大利亞、歐盟、及日本等國。然而當我們對這些銅材的去向稍加探究,也就不會對此感到驚異了:在日益富裕的中國市場的推動下,汽車、家用電器、電力電纜的需求數量在不斷增長。
中國也已經成為位居印度之後的世界第二大黃金消費國。而對於印度而言,黃金首飾是根植於其文化的傳統。而中國對於黃金的狂熱則是受投資需求及工業需求的推動。世界黃金理事會堅信,中國的黃金消費將在十年內翻一番。
可是,汽車生產、全國各地鋪設超高壓輸電線路所需的銅材及黃金從何而來?頗為諷刺的是,這些重金屬及電力都來自於西藏。
銅材及黃金的需求大增,世界各地新的礦源也源源不斷地湧現。而在大規模的金融危機面前,其價格也不過是在小幅探底後便以更大的幅度上漲。這對中國金屬加工企業而言不成問題,因為他們對此已經駕輕就熟。大部分冶煉廠及其下游加工企業均位於沿海地區。而這一地理優勢使他們能夠更加容易地從全球市場獲得原材料的供給。
而如今,這一切都發生了變化。沿海工業的原材料供應從全球轉向了內陸。受中央政府的政策鼓勵,制造業逐漸向內陸轉移,以緩解東部沿海地區與內部省份之間發展的極度失衡。中國西部地區新興的重慶-成都工業核心區快速凸顯,已經做好利用長江行銷世界的准備。這就好比中國的海岸線向內陸延伸了2000公裡一樣。
然而,重慶的沃爾沃汽車、成都的福特汽車、以及位於這兩座城市的 惠普、蘋果iPad、及聯想電腦等所有這些加工企業所需的銅材和黃金究竟從何處而來?根據中央政府的規劃,解決這一問題的方案不再局限於中國目前在贊比亞、秘魯、蒙古國、老撾、南非、以及哈薩克斯坦等國擁有的礦區。為了應對國內銅材及黃金日益增長的需求,政府將目光投向了青藏高原。
青藏高原擁有豐富的礦產資源。對於這一點,中國一直以來都非常清楚。只不過在此之前,從海外購買礦產相對更加容易,價格也更加便宜。而西藏地處偏遠地區,氣候寒冷,空氣稀薄,基礎設施嚴重不足。河床地區小規模開采地表黃金的現像非常常見,這種形式由於大量采用挖掘設備,以及使用能夠殺死水生生物、使河流污染的氰化物和汞等化學物質,因此對環境破壞極大。而大規模開采還是一件新生事物。表面上,國家已經明令禁止進行小規模開采。然而,實際上,小規模開采依然屢禁不止,特別是在那些沒有藏民保護的地區。而這些地區的藏民是以保護水域的名義被遷往其它地區。
而如今,新的時代已悄然來臨。國家出資修建了公路、鐵路、電站、城市設施等必要的基礎設施。國家地質勘探隊用數十年的時間對探明儲量進行測繪,為全面開發做好准備。西藏自治區(TAR)主席白瑪赤林在其2010年工作報告中說道:“通過重點向祖國內陸地區開放,我們已經實現了與成都-重慶經濟圈的有機融合。”
西藏最大的銅、金礦床由西至東橫跨謝通門、甲瑪、以及玉龍三個區。中央政府表示,將在這一地區進行大量開采。而隨之而來的還有碎礦機、化學選礦設備、以及冶煉設備等。大規模工業化開采的時代已經來臨。這裡不僅蘊藏著銅礦及金礦, 還擁有銀、鉛、以及鋅等礦藏。盡管鉛和鋅最後會被浪費掉。這些礦藏所處的位置恰好位於亞洲主要河流流域,而這些河流維系著下游成千上萬居民的生存。
謝通門礦是最早受到公眾關注的大型項目。之所以受到關注,部分原因是由於它所處的地理位置非常敏感,非常靠近雅魯藏布江,以及班禪舊居日喀則市。還有一部分原因是由於它曾一度歸加拿大投資方所有。通往附近日喀則市的鐵路將於2014年完工。屆時,礦區也將開始運營。
礦區所處位置靠近主要河流,這引起了人們對環境問題的嚴重關切。由於其陡峭的地理位置,每100噸開采出來的礦石中就有至少75噸需要粉碎成粉末,然後通過鐵路送到遠處的冶煉廠進行提煉。據西藏科研人員近期的研究顯示,河水中已經有天然重金屬含量檢出。而山塘圍堰一旦發生尾礦泄露將會帶來災難性影響。受到影響的將不僅是下游的印度及孟加拉國。如果按照計劃,將對西藏地區河流進行水路改造,從雅魯藏布江引水入黃河的話,那麼,中國下游的水源同樣將會受到威脅。
溫哥華中國黃金國際資源有限公司下屬的甲瑪礦已經進行開采。其所處的位置恰好位於拉薩河上游,因此給西藏最為神聖的城市的水源帶來了威脅。與西藏大部分地區一樣,這裡地質不穩定,地震多發。2010年進行的一項針對甲瑪礦地下水質的研究發現,“河谷上部/中部地區地表水及河床重金屬濃度的升高對當地環境⋯⋯以及下游居民用水帶來了相對嚴重的風險。氣候變暖以及愈加頻繁的開采行為所帶來的環境改變有可能會增加這些重金屬的遷徙。”
西藏當地群眾已經對此提出抗議,並向中央當局遞交了請願書,要求關閉礦山。據報道,采礦作業已經耗盡了泉水,污染了飲用水,導致1000多頭家畜的死亡,使該地區的動植物群落受到破壞。盡管如此,2011年8月,中國黃金國際資源有限公司宣布,該礦產量增加了400%,並且該公司還將進一步擴大該項目的規模。
甲瑪礦已經小規模開采了很多年。之前的各個業主由於缺乏資金,因此,在健康及安全保護措施方面投入嚴重不足。出於對人體健康,尤其是拉薩當地兒童大腦發育的擔憂,甲瑪礦中的鉛礦不會被開采出來,而是被永遠地留在礦下的廢礦區。
然而,不論是對礦業公司而言,還是對中國政府而言,這都是西藏地區第一個獲利頗豐的項目。礦業公司將在礦山開采期內獲利456億元人民幣(72億美元),而中國中央政府則通過稅收獲得49億元人民幣(7.67億美元)的收益。這些數字是根據2010年的銅、金價格得出的。如果根據2011年中期價格,那麼收益還會高出很多。
甲瑪礦的銅礦儲量不到一百萬噸。而不遠處,同樣位於拉薩上游的出隆(音譯)的銅礦儲量卻大得多(7百萬噸)。不僅如此,它還擁有極具商業潛力的鉬金屬資源。近期探明的出隆(音譯)礦位於一條北至甘丹寺,南至桑耶寺的山脈上。桑耶寺是第一座藏傳佛教寺廟,建於12個世紀之前,因此倍受尊崇。這兩座寺廟是西藏人口最為密集的地區之一。而出隆礦泄露到空氣和水源中的重金屬將給這些地方造成更大的威脅。
玉龍是西藏東部銅金礦產集中的地區之一,處於長江流域及湄公河流域之間的偏遠蠻荒之地.根據中央政府的規劃,將在這些大河及其主要支流上修建水電站大壩,從而為冶煉設施提供充足的電力。而這卻造成這些原本自由奔騰的山澗河流的大規模截流。
這些礦區預計每年將為中國增加數十萬噸的銅礦供應。這一數字說多不多,說也少不少。對西藏而言,這確實是一個很大的數字。這不啻於標志著這個偏遠地區已經融入到中國的工業化進程中。對於藏民而言,這同樣是一個非常龐大的數字。即便是在這些礦區資源殆盡而閉坑之後,他們還不得不背負因此而產生的環境成本。然而,他們卻沒有辦法通過成立NGO來表達他們對環境的擔憂。而且,這些項目也不會向西藏當地群體支付資源稅。
然而,這些礦對於降低中國對全球原材料資源的依賴並無多大裨益。中國的銅礦冶煉能力僅為每年4百萬余噸,此外還有60萬噸的生產能力即將投入運營。但是,目前中國的銅材消費卻達到每年7百萬噸。兩者間的缺口就需要由進口來加以補充。雖然一些項目近期一拖再拖,但是即便是這些新礦能夠滿足生產目標,中國對於銅和金的進口還將持續增長。
盡管中國國有礦業企業如今對於海外運營及資金籌措已經駕輕就熟,但是他們卻同樣擅長鼓吹資源民族主義。事實就是,西藏地區開采的資源儲備從世界範圍來看幾乎不算什麼。世界最大的銅礦資源的實際儲量每一個都超過了1億噸,年平均生產能力達34.5萬噸,更沒有一個的產量低於20萬噸。而即便是西藏最大的礦源、玉龍,其儲量與世界最大的礦區儲量相比也微不足道。目前,玉龍銅的年產量為1萬噸。然而,據官方消息透露,到2015年,該產量將有望達到10萬噸。可是,這些礦區目前已經是中國儲量最大的了。而礦區企業所有者為了吸引國家補助,對於這一點則大力強調。
充滿愛國情結的中國網民們或許會認為,用西藏的銅資源來滿足國內需求要比從秘魯或贊比亞獲得供給好得多。中國的礦業企業也很少會為了產量區區幾百萬噸的銅礦而投資於海外,尤其是當市場上有產量更大的礦區的情況下。可是,如果不能從市場經濟的角度加以解釋的話,那麼為什麼偏遠的西藏礦區會先行一步?商業方面的考慮僅僅是其中一部分而已。
礦業公司不僅能夠從國家對鐵路、電站、以及很多其它基礎設施建設的融資中獲益,同時還能獲得面向企業借款人的財政優惠利率、免稅期、寬松的環境標准及最低的環境成本、零資源稅、以及將精礦運往冶煉廠或將金屬運向市場的鐵路貨運價格補貼等等。正是這些國家補貼使天平向西藏一些中等規模的礦區傾斜,而不是增加中國海外銅礦的擁有量。
謝通門礦原本計劃於2010年投入生產。但是,運營日期卻被推遲到連接拉薩與內陸冶煉廠的鐵路運輸線路完工,以及市場形成之後。甲瑪礦的情況也是如此。該礦位於另一條從拉薩至西藏南部林芝地區的新建線路上。玉龍礦的進展速度極為緩慢,同樣是在等待國家出資建設的水電大壩以及鐵路的完工,而這還要等上好幾年。
延工還有一個更深層次的原因。長江及湄公河流域地勢陡峭,水流湍急,為了確保有毒金屬不會泄露到河流中,工程難度非常之高。青海的西部礦業公司以及中國最大的金礦開采企業紫金礦業是玉龍礦的所有方。2010年,紫金在福建省發生了有毒物質泄露事故,造成大量魚類中毒死亡,使數萬人的飲用水受到污染。2011年3月,新華社曾報道稱,“在經過了短期試運營後,玉龍項目由於環境問題而暫時停產。何時繼續運營,目前還不得而知。”然而,鑒於紫金礦業的影響力巨大,因此該項目不會推遲很久。
中國在其“十二五“規劃中表示,西藏將成為以重慶、成都兩地為中心的內陸重型制造業的“有色金屬基地”。如果真是這樣的話,那麼,其背後的驅動因素就並非是市場經濟,而是由中央政府資助的國家建設計劃。
【附】BBC報道:中國計劃今後五年在西藏投資三千億
2011/9/15 http://www.newcenturynews.com/Article/china/201109/20110915013851.html
主要的交通項目包括將鐵路從首府拉薩延長到日喀則,那裡是藏傳佛教第二號領袖班禪喇嘛的故鄉
中國政府將在局勢不穩的西藏地區注入3000億元人民幣,投資修建道路、鐵路、水電站和其他基礎設施。
新華社引用西藏自治區常務副主席郝鵬的話說,這筆投資進行的226個項目旨在實現西藏快速發展。
主要的交通項目包括將鐵路從首府拉薩延長到日喀則,那裡是藏傳佛教第二號領袖班禪喇嘛的故鄉。另外還要將拉薩同全國其他地區用公路相連。
報道說,投資項目還包括住房、醫療和環保。約8%的投資將用於加強當地工業發展,包括旅游,采礦,農業和畜牧業等。
在過去幾年中國在西藏的巨額投資都用於爭取藏人的擁護,讓西藏更好地同整個國家融為一體。
對於和西藏相鄰的省份新疆,中國也制定了類似的政策。新疆居住著說突厥語的維吾爾族人,他們對中國的統治也有不滿。
由於青藏鐵路投入使用以及大型采礦工程,地理位置偏遠的西藏的經濟增長的速度超過了中國其他地區。
延伸閱讀:
山河破碎的西藏 http://map.woeser.com/?action=show&id=297
松贊干布的故鄉快被挖空了 http://woeser.middle-way.net/2010/06/blog-post_13.html
西藏的水污染與具有中國國情的“氣候變暖”http://woeser.middle-way.net/2009/12/blog-post_1794.html
8張現場照片證實“翻身農奴”被軍警鎮壓 http://woeser.middle-way.net/2010/07/8.html
中外對話:西藏面臨大規模礦產開采威脅
作者:小青
來源:法國國際廣播電台
2011年9月17日
【注:文章中黑體字部分是我所加。】
中外對話刊物9月5日刊登了對西藏有著三十多年研究的環境顧問加布裡埃爾拉斐特的文章。拉斐特在文章中寫道中國政府認為,青藏高原是解決中國日益增長的重金屬需求的關鍵所在。然而,推動這一計劃並非是市場需求,而是資源民族主義情結。文章指出,甲瑪礦已經進行開采,而其所處的位置恰好位於拉薩河上游,因此給西藏最為神聖的城市的水源帶來了威脅。
中國繼續著其快速增長的勢頭。而這種快速增長在很大程度上得益於國家的投入,以及國有銀行直至不久前還在提供的廉價融資。快速增長以及大規模基礎設施建設需要使用大量的金屬、能源、以及原材料。盡管近兩期五年規劃中都談到要兼顧環境保護與社會需求,以及最快的增長速度之間的均衡發展。但是,目前為止,中國吞噬全球資源的速度依然沒有任何減弱的跡像。
然而,對於中國人而言,幾乎沒有人認為這會有什麼問題。他們會說,中國不過是在追逐世界的腳步而已。而且,從人均角度而言,中國的金屬消費量依然遠遠落後於富裕國家。但是,也許用不了多久,這一論點就不再成立了。以銅為例,中國目前不僅僅是世界最大的生產國,其人均銅消費量也已經超過了加拿大、法國、或者俄羅斯,並且很快還會超過澳大利亞、歐盟、及日本等國。然而當我們對這些銅材的去向稍加探究,也就不會對此感到驚異了:在日益富裕的中國市場的推動下,汽車、家用電器、電力電纜的需求數量在不斷增長。
中國也已經成為位居印度之後的世界第二大黃金消費國。而對於印度而言,黃金首飾是根植於其文化的傳統。而中國對於黃金的狂熱則是受投資需求及工業需求的推動。世界黃金理事會堅信,中國的黃金消費將在十年內翻一番。
可是,汽車生產、全國各地鋪設超高壓輸電線路所需的銅材及黃金從何而來?頗為諷刺的是,這些重金屬及電力都來自於西藏。
銅材及黃金的需求大增,世界各地新的礦源也源源不斷地湧現。而在大規模的金融危機面前,其價格也不過是在小幅探底後便以更大的幅度上漲。這對中國金屬加工企業而言不成問題,因為他們對此已經駕輕就熟。大部分冶煉廠及其下游加工企業均位於沿海地區。而這一地理優勢使他們能夠更加容易地從全球市場獲得原材料的供給。
而如今,這一切都發生了變化。沿海工業的原材料供應從全球轉向了內陸。受中央政府的政策鼓勵,制造業逐漸向內陸轉移,以緩解東部沿海地區與內部省份之間發展的極度失衡。中國西部地區新興的重慶-成都工業核心區快速凸顯,已經做好利用長江行銷世界的准備。這就好比中國的海岸線向內陸延伸了2000公裡一樣。
然而,重慶的沃爾沃汽車、成都的福特汽車、以及位於這兩座城市的 惠普、蘋果iPad、及聯想電腦等所有這些加工企業所需的銅材和黃金究竟從何處而來?根據中央政府的規劃,解決這一問題的方案不再局限於中國目前在贊比亞、秘魯、蒙古國、老撾、南非、以及哈薩克斯坦等國擁有的礦區。為了應對國內銅材及黃金日益增長的需求,政府將目光投向了青藏高原。
青藏高原擁有豐富的礦產資源。對於這一點,中國一直以來都非常清楚。只不過在此之前,從海外購買礦產相對更加容易,價格也更加便宜。而西藏地處偏遠地區,氣候寒冷,空氣稀薄,基礎設施嚴重不足。河床地區小規模開采地表黃金的現像非常常見,這種形式由於大量采用挖掘設備,以及使用能夠殺死水生生物、使河流污染的氰化物和汞等化學物質,因此對環境破壞極大。而大規模開采還是一件新生事物。表面上,國家已經明令禁止進行小規模開采。然而,實際上,小規模開采依然屢禁不止,特別是在那些沒有藏民保護的地區。而這些地區的藏民是以保護水域的名義被遷往其它地區。
而如今,新的時代已悄然來臨。國家出資修建了公路、鐵路、電站、城市設施等必要的基礎設施。國家地質勘探隊用數十年的時間對探明儲量進行測繪,為全面開發做好准備。西藏自治區(TAR)主席白瑪赤林在其2010年工作報告中說道:“通過重點向祖國內陸地區開放,我們已經實現了與成都-重慶經濟圈的有機融合。”
西藏最大的銅、金礦床由西至東橫跨謝通門、甲瑪、以及玉龍三個區。中央政府表示,將在這一地區進行大量開采。而隨之而來的還有碎礦機、化學選礦設備、以及冶煉設備等。大規模工業化開采的時代已經來臨。這裡不僅蘊藏著銅礦及金礦, 還擁有銀、鉛、以及鋅等礦藏。盡管鉛和鋅最後會被浪費掉。這些礦藏所處的位置恰好位於亞洲主要河流流域,而這些河流維系著下游成千上萬居民的生存。
謝通門礦是最早受到公眾關注的大型項目。之所以受到關注,部分原因是由於它所處的地理位置非常敏感,非常靠近雅魯藏布江,以及班禪舊居日喀則市。還有一部分原因是由於它曾一度歸加拿大投資方所有。通往附近日喀則市的鐵路將於2014年完工。屆時,礦區也將開始運營。
礦區所處位置靠近主要河流,這引起了人們對環境問題的嚴重關切。由於其陡峭的地理位置,每100噸開采出來的礦石中就有至少75噸需要粉碎成粉末,然後通過鐵路送到遠處的冶煉廠進行提煉。據西藏科研人員近期的研究顯示,河水中已經有天然重金屬含量檢出。而山塘圍堰一旦發生尾礦泄露將會帶來災難性影響。受到影響的將不僅是下游的印度及孟加拉國。如果按照計劃,將對西藏地區河流進行水路改造,從雅魯藏布江引水入黃河的話,那麼,中國下游的水源同樣將會受到威脅。
溫哥華中國黃金國際資源有限公司下屬的甲瑪礦已經進行開采。其所處的位置恰好位於拉薩河上游,因此給西藏最為神聖的城市的水源帶來了威脅。與西藏大部分地區一樣,這裡地質不穩定,地震多發。2010年進行的一項針對甲瑪礦地下水質的研究發現,“河谷上部/中部地區地表水及河床重金屬濃度的升高對當地環境⋯⋯以及下游居民用水帶來了相對嚴重的風險。氣候變暖以及愈加頻繁的開采行為所帶來的環境改變有可能會增加這些重金屬的遷徙。”
西藏當地群眾已經對此提出抗議,並向中央當局遞交了請願書,要求關閉礦山。據報道,采礦作業已經耗盡了泉水,污染了飲用水,導致1000多頭家畜的死亡,使該地區的動植物群落受到破壞。盡管如此,2011年8月,中國黃金國際資源有限公司宣布,該礦產量增加了400%,並且該公司還將進一步擴大該項目的規模。
甲瑪礦已經小規模開采了很多年。之前的各個業主由於缺乏資金,因此,在健康及安全保護措施方面投入嚴重不足。出於對人體健康,尤其是拉薩當地兒童大腦發育的擔憂,甲瑪礦中的鉛礦不會被開采出來,而是被永遠地留在礦下的廢礦區。
然而,不論是對礦業公司而言,還是對中國政府而言,這都是西藏地區第一個獲利頗豐的項目。礦業公司將在礦山開采期內獲利456億元人民幣(72億美元),而中國中央政府則通過稅收獲得49億元人民幣(7.67億美元)的收益。這些數字是根據2010年的銅、金價格得出的。如果根據2011年中期價格,那麼收益還會高出很多。
甲瑪礦的銅礦儲量不到一百萬噸。而不遠處,同樣位於拉薩上游的出隆(音譯)的銅礦儲量卻大得多(7百萬噸)。不僅如此,它還擁有極具商業潛力的鉬金屬資源。近期探明的出隆(音譯)礦位於一條北至甘丹寺,南至桑耶寺的山脈上。桑耶寺是第一座藏傳佛教寺廟,建於12個世紀之前,因此倍受尊崇。這兩座寺廟是西藏人口最為密集的地區之一。而出隆礦泄露到空氣和水源中的重金屬將給這些地方造成更大的威脅。
玉龍是西藏東部銅金礦產集中的地區之一,處於長江流域及湄公河流域之間的偏遠蠻荒之地.根據中央政府的規劃,將在這些大河及其主要支流上修建水電站大壩,從而為冶煉設施提供充足的電力。而這卻造成這些原本自由奔騰的山澗河流的大規模截流。
這些礦區預計每年將為中國增加數十萬噸的銅礦供應。這一數字說多不多,說也少不少。對西藏而言,這確實是一個很大的數字。這不啻於標志著這個偏遠地區已經融入到中國的工業化進程中。對於藏民而言,這同樣是一個非常龐大的數字。即便是在這些礦區資源殆盡而閉坑之後,他們還不得不背負因此而產生的環境成本。然而,他們卻沒有辦法通過成立NGO來表達他們對環境的擔憂。而且,這些項目也不會向西藏當地群體支付資源稅。
然而,這些礦對於降低中國對全球原材料資源的依賴並無多大裨益。中國的銅礦冶煉能力僅為每年4百萬余噸,此外還有60萬噸的生產能力即將投入運營。但是,目前中國的銅材消費卻達到每年7百萬噸。兩者間的缺口就需要由進口來加以補充。雖然一些項目近期一拖再拖,但是即便是這些新礦能夠滿足生產目標,中國對於銅和金的進口還將持續增長。
盡管中國國有礦業企業如今對於海外運營及資金籌措已經駕輕就熟,但是他們卻同樣擅長鼓吹資源民族主義。事實就是,西藏地區開采的資源儲備從世界範圍來看幾乎不算什麼。世界最大的銅礦資源的實際儲量每一個都超過了1億噸,年平均生產能力達34.5萬噸,更沒有一個的產量低於20萬噸。而即便是西藏最大的礦源、玉龍,其儲量與世界最大的礦區儲量相比也微不足道。目前,玉龍銅的年產量為1萬噸。然而,據官方消息透露,到2015年,該產量將有望達到10萬噸。可是,這些礦區目前已經是中國儲量最大的了。而礦區企業所有者為了吸引國家補助,對於這一點則大力強調。
充滿愛國情結的中國網民們或許會認為,用西藏的銅資源來滿足國內需求要比從秘魯或贊比亞獲得供給好得多。中國的礦業企業也很少會為了產量區區幾百萬噸的銅礦而投資於海外,尤其是當市場上有產量更大的礦區的情況下。可是,如果不能從市場經濟的角度加以解釋的話,那麼為什麼偏遠的西藏礦區會先行一步?商業方面的考慮僅僅是其中一部分而已。
礦業公司不僅能夠從國家對鐵路、電站、以及很多其它基礎設施建設的融資中獲益,同時還能獲得面向企業借款人的財政優惠利率、免稅期、寬松的環境標准及最低的環境成本、零資源稅、以及將精礦運往冶煉廠或將金屬運向市場的鐵路貨運價格補貼等等。正是這些國家補貼使天平向西藏一些中等規模的礦區傾斜,而不是增加中國海外銅礦的擁有量。
謝通門礦原本計劃於2010年投入生產。但是,運營日期卻被推遲到連接拉薩與內陸冶煉廠的鐵路運輸線路完工,以及市場形成之後。甲瑪礦的情況也是如此。該礦位於另一條從拉薩至西藏南部林芝地區的新建線路上。玉龍礦的進展速度極為緩慢,同樣是在等待國家出資建設的水電大壩以及鐵路的完工,而這還要等上好幾年。
延工還有一個更深層次的原因。長江及湄公河流域地勢陡峭,水流湍急,為了確保有毒金屬不會泄露到河流中,工程難度非常之高。青海的西部礦業公司以及中國最大的金礦開采企業紫金礦業是玉龍礦的所有方。2010年,紫金在福建省發生了有毒物質泄露事故,造成大量魚類中毒死亡,使數萬人的飲用水受到污染。2011年3月,新華社曾報道稱,“在經過了短期試運營後,玉龍項目由於環境問題而暫時停產。何時繼續運營,目前還不得而知。”然而,鑒於紫金礦業的影響力巨大,因此該項目不會推遲很久。
中國在其“十二五“規劃中表示,西藏將成為以重慶、成都兩地為中心的內陸重型制造業的“有色金屬基地”。如果真是這樣的話,那麼,其背後的驅動因素就並非是市場經濟,而是由中央政府資助的國家建設計劃。
【附】BBC報道:中國計劃今後五年在西藏投資三千億
2011/9/15 http://www.newcenturynews.com/Article/china/201109/20110915013851.html
主要的交通項目包括將鐵路從首府拉薩延長到日喀則,那裡是藏傳佛教第二號領袖班禪喇嘛的故鄉
中國政府將在局勢不穩的西藏地區注入3000億元人民幣,投資修建道路、鐵路、水電站和其他基礎設施。
新華社引用西藏自治區常務副主席郝鵬的話說,這筆投資進行的226個項目旨在實現西藏快速發展。
主要的交通項目包括將鐵路從首府拉薩延長到日喀則,那裡是藏傳佛教第二號領袖班禪喇嘛的故鄉。另外還要將拉薩同全國其他地區用公路相連。
報道說,投資項目還包括住房、醫療和環保。約8%的投資將用於加強當地工業發展,包括旅游,采礦,農業和畜牧業等。
在過去幾年中國在西藏的巨額投資都用於爭取藏人的擁護,讓西藏更好地同整個國家融為一體。
對於和西藏相鄰的省份新疆,中國也制定了類似的政策。新疆居住著說突厥語的維吾爾族人,他們對中國的統治也有不滿。
由於青藏鐵路投入使用以及大型采礦工程,地理位置偏遠的西藏的經濟增長的速度超過了中國其他地區。
延伸閱讀:
山河破碎的西藏 http://map.woeser.com/?action=show&id=297
松贊干布的故鄉快被挖空了 http://woeser.middle-way.net/2010/06/blog-post_13.html
西藏的水污染與具有中國國情的“氣候變暖”http://woeser.middle-way.net/2009/12/blog-post_1794.html
8張現場照片證實“翻身農奴”被軍警鎮壓 http://woeser.middle-way.net/2010/07/8.html